Latest Program: Rupiah Melemah, Ongkos Truk Logistik Naik hingga 10 Persen

Rupiah Melemah, Ongkos Truk Logistik Naik hingga 10 Persen

Latest Program – Surabaya – Beritasatu.com: Penurunan nilai tukar rupiah terhadap dolar AS dalam beberapa bulan terakhir telah memicu kenaikan biaya operasional di sektor logistik nasional. Berdasarkan survei terbaru, pengusaha truk angkutan barang dilaporkan mengalami kenaikan tarif hingga 10 persen sebagai dampak langsung dari pelemahan mata uang lokal. Fenomena ini memperparah tekanan pada rantai pasok, berpotensi meningkatkan harga jual barang di tingkat konsumen dan mengubah dinamika ekonomi nasional.

Dampak Pelemahan Rupiah pada Biaya Logistik

Nilai tukar rupiah pada perdagangan Kamis (25/6/2026) tercatat di kisaran Rp 17.933 per dolar AS, mencerminkan tren pelemahan yang terus berlanjut. Pelemahan ini menyebabkan kenaikan biaya perawatan armada truk, termasuk pengadaan suku cadang, oli, dan ban, yang sebagian besar diimpor menggunakan dolar AS. Selain itu, biaya bahan bakar yang mengalami fluktuasi juga berkontribusi pada kenaikan ongkos pengiriman. Berdasarkan laporan dari Asosiasi Pengusaha Truk Indonesia (Aptrindo), kenaikan biaya operasional ini secara signifikan memengaruhi keuntungan usaha angkutan barang.

“Situasi pelemahan rupiah ini tentu mempersulit kami, para pengusaha truk logistik, karena harus berdiskusi ulang dengan pemilik barang. Kenaikan tarif hingga 10 persen pasti akan dialihkan ke biaya ongkir,” kata Sundoro saat ditemui di Ngagel Jaya, Surabaya, Kamis (25/6/2026).

Menurut Sundoro, peningkatan biaya logistik tidak hanya dirasakan oleh pengusaha truk, tetapi juga menyentuh berbagai lapisan masyarakat. Kenaikan ongkos pengiriman berdampak langsung pada harga kebutuhan sehari-hari, seperti makanan, pakaian, dan barang elektronik. Ia menjelaskan bahwa perusahaan jasa angkutan harus menyesuaikan tarif pengiriman dengan mempertimbangkan berbagai faktor, seperti jarak tempuh, berat muatan, dan lokasi pemuatan. “Kami juga mengalami tekanan dari kenaikan suku bunga acuan Bank Indonesia (BI) yang mencapai 5,75%. Hal ini membuat biaya pinjaman untuk membeli armada meningkat drastis,” tambah Sundoro.

Peran Berbagai Faktor dalam Penentuan Tarif Angkutan

Dalam menentukan tarif angkutan, pengusaha truk tidak hanya melihat jarak tempuh, tetapi juga mempertimbangkan aspek seperti berat muatan, kondisi jalan, dan biaya bahan bakar. Sundoro menegaskan bahwa tarif pengiriman bisa berubah setiap minggu tergantung pada fluktuasi kurs dan biaya bahan bakar. “Dalam keadaan krisis, seperti saat ini, tarif angkutan bisa naik hingga 10 persen dalam satu bulan. Kami terus berusaha menyesuaikan harga dengan permintaan pasar,” ujarnya.

Kenaikan biaya logistik juga memengaruhi keputusan investasi perusahaan. Banyak pengusaha mulai mengurangi pembelian suku cadang dari dalam negeri untuk menghindari biaya impor yang tinggi. Selain itu, mereka lebih memilih armada yang hemat bahan bakar agar tidak terkena dampak langsung dari kenaikan harga BBM. Sundoro menyebutkan bahwa industri logistik sedang mengalami pergeseran strategi untuk mengurangi risiko volatilitas biaya.

Kondisi Ekonomi Global dan Dampaknya terhadap Rupiah

Pelemahan rupiah dalam konteks ekonomi global terjadi karena beberapa faktor, seperti tekanan inflasi, ketidakstabilan pasar keuangan, dan kebijakan moneter yang ketat. BI telah menaikkan suku bunga acuan hingga 5,75% guna menekan inflasi dan memperkuat nilai tukar rupiah. Namun, kebijakan ini berdampak negatif pada sektor riil, termasuk industri logistik yang mengandalkan kredit untuk pembelian armada. Sundoro menilai bahwa perlu ada keseimbangan antara kebijakan moneter dan kebutuhan sektor produksi.

Menurut analisis ekonomi, pelemahan rupiah terhadap dolar AS bukan hanya efek samping dari kebijakan BI, tetapi juga mencerminkan ketidakpastian politik dan ekonomi dalam negeri. Proyeksi penurunan nilai rupiah diperkirakan akan berlanjut hingga akhir tahun 2026 jika inflasi tidak berhasil dikendalikan. Kenaikan biaya logistik sebagai bagian dari Latest Program ini diprediksi akan terus berdampak pada pertumbuhan ekonomi nasional, terutama di sektor manufaktur dan perdagangan.

Selain itu, kenaikan biaya logistik juga memicu perubahan perilaku konsumen. Masyarakat mulai mencari alternatif pengiriman yang lebih murah, seperti menggunakan layanan ekspedisi online atau memilih barang lokal yang lebih terjangkau. Sundoro menilai bahwa kebijakan pengurangan impor dan peningkatan produksi dalam negeri perlu dijalin agar dampak dari Latest Program ini tidak merusak permintaan pasar. “Kami harap pemerintah mampu menciptakan kondisi ekonomi yang stabil untuk mendukung sektor logistik,” pungkas Sundoro.